黄山箱式变压器绕组变形特点

受到运输车辆的急刹车或运输船舶撞击晃动所致。据有关报道，黄山箱式变压器绕组整体位移变形。这种变形主要是运输途中。黄山箱式变压器器身受到大于3gg为重力加速度)重力加速的冲击，将可能使线圈整体在辐向上向一个方向明显位移。

发现黄山箱式变压器绕组变形是诱发多种故障和事故的直接原因。一旦黄山箱式变压器绕组已严重变形而未被诊断进去仍继续运行，通过检查发生故障或事故的黄山箱式变压器进行事后分析。则极有可能导致事故的发生，轻者造成停电，重者将可能烧毁黄山箱式变压器。致使绕组变形的原因，主要是绕组机械结构强度缺乏、绕制工艺粗糙、接受正常容许的短路电流冲击能力和外部机械冲击能力差。因此黄山箱式变压器绕组变形主要是受到内部电动力和外部机械力的影响，而电动力的影响最为突出，如黄山箱式变压器入口短路形成的短路冲击电流及产生的电动力将使绕组扭曲、变形甚至解体。

1.1高压绕组处于外层。使绕组端部压钉松动、垫块飞出，严重时，铁轭夹件拉板、紧固钢带都会弯曲变形，绕组松弛后使其高度增加,受轴向拉伸应力和辐向扩张应力.

1.2中、低压绕组的位置处于内柱或中间时。使绕组端部紧固压钉松动，垫块位移;匝间垫块位移，撑条倾斜，线饼在辐向上呈多边形扭曲。若变形较轻，如35kv线饼外圆无变形。而内圆周有扭曲，辐向上向内突出，绕组内衬是软纸筒时这种变形特别明显。如果黄山箱式变压器受短路冲击时，继电维护延时动作超过2s变形更加严重，线饼会有较大面积的内凹、上翘现象。丈量整个绕组时往往高度降低，如果黄山箱式变压器继续投运黄山箱式变压器箱体振动将明显增大。发生横向漏磁场使短路时线饼受到电动力比正常区要大得多，

1.3绕组分接区、纠接区线饼变形。这是由于分接区和纠接区(一般在绕组首端)安匝不平衡。所以易发生变形和损坏。特别是分接区线饼，受到有载分接开关造成的分接段短路故障时，绕组会变形成波浪状，而影响绝缘和油道的通畅。

1.4绕组引线位移扭曲。这是黄山箱式变压器入口短路故障后常发生的情况。破坏了绕组引线布置的绝缘距离。如引线离箱壁距离太近，会造成放电，引线间距离太近，因摩擦而使绝缘受损，会形成潜伏性故障，并可能发展成短路事故。